Nun ging es weiter mit dem Ablösen des alten Klebelackes; Wolken von Aceton waberten durch die Werkstatt. Außerdem wurde nun alles ausgebaut, was auszubauen war, Klappen, Ruder, Steuerstangen, Umlenkhebel, Lagerböcke und so weiter.
Das alles wurde hingebungsvoll dokumentiert, damit ich es hinterher auch wieder zusammen bekomme, gereinigt, entlackt, beschriftet und gut aufbewahrt
Dann wurde das Innenleben gründlich inspiziert. Erfreulich wenig war zu reparieren oder nachzuleimen, eine angebrochene Rippe, zwei oder drei lose Fähnchen und ein paar gelöste Ecken an der verlängerten Nasenbeplankung.
Außerdem kam die Signatur meines Vorgängers zum Vorschein.
